Mechanika samochodowa

Profesjonalne naprawy mechaniczne

Jeśli mechanika w Twoim samochodzie sprawia problemy, to fachowcy z Motomania Serwis Samochodowy chętnie podejmą się wyzwania i doprowadzą Twój samochód do pełnej sprawności – z wykorzystaniej najnowocześniejszej techniki diagnostycznej i oryginalnych części zamiennych.

• Części zamienne o jakości wyposażenia oryginalnego OEM

• Najnowocześniejsza technika diagnostyczna

• Wykwalifikowany personel i dostęp do instrukcji napraw.

• Kiedy należy wymienić rozrząd?

• Nie istnieje jednoznaczna odpowiedź na to pytanie. W przypadku jednych pojazdów będzie konieczne przeprowadzenie tej czynności po kilkudziesięciu tysiącach kilometrów, podczas gdy w innych – po 120 lub 150 tysiącach kilometrów. W przypadku zakupu nowego pojazdu ustalenie daty pierwszej i każdej kolejnej wymiany nie stanowi problemu, natomiast, gdy dokonuje się zakupu auta używanego nie zawsze ma się pewność co do prawdziwości danych książki serwisowej i historii napraw. W przypadku aut z rynku wtórnego zalecana jest wizyta w warsztacie i wymiana rozrządu w możliwie najkrótszym czasie po nabyciu pojazdu używanego.

• W niektórych modelach pojazdów istnieje możliwość oceny wizualnej paska lub łańcucha, jednak wiele aut ma tak mocno zabudowane te elementy, że konieczne jest podniesie auta lub wjechanie na kanał, aby sprawdzić ich stan techniczny.

• Właśnie dlatego przeprowadzenie wymiany samodzielnie w warunkach garażowych bez odpowiednie sprzętu jest niemal niemożliwe.

• Jakie elementy są wymieniane?

• pasek lub łańcuch rozrządu,

• uszczelki,

• ramię napinacza,

• rolka prowadząca i rolka napinacza

• uszczelniacze wałka rozrządu

• W niektórych przypadkach pasek rozrządu napędza pompę wody, więc przy jego wymianie należy również wymienić pompę wody.

• Uszkodzenie głowicy

• Niepokojące hałasy, dochodzące z górnej części silnika, obecność oleju w płynie chłodzącym, a także szlam pod korkiem wlewu oleju i zacieki oleju oraz płynu chłodzącego na bloku jednostki mogą być objawami uszkodzenia głowicy. Najczęstszym jednak symptomem, który świadczy, że z głowicą może dziać się coś niepokojącego jest ubytek płynu chłodniczego przy braku plam na miejscu pod pojazdem. Sygnałem alarmującym kierowcę i zdradzającym powagę sytuacji jest dymienie. Ponadto o uszkodzeniu głowicy może świadczyć także wolne przyspieszanie.

• Naprawa głowicy

• Z uwagi na skomplikowany proces demontażu głowicy, jak i wysoki poziom trudności naprawy tego elementu nie należy próbować naprawiać części samodzielnie. Bardzo często przyczyną uszkodzenia głowicy jest przepalona uszczelka. Do takiej usterki mogło dojść w wyniku przegrzania się silnika. Właśnie dlatego, gdy powodem usterki głowicy jest przepalona uszczelka, warto sprawdzić czy układ chłodzenia jest szczelny, czy nie ma problemów z pompą wodną lub termostatem, a także przekonać się czy nie został źle wyregulowany skład mieszanki, jak również czy nie została nieprawidłowo skalibrowana instalacja LPG.

• Czynności związane z naprawą głowicy mogą obejmować między innymi:

• zweryfikowanie szczelności płaszcza wodnego;

• szlifowanie płaszczyzny głowicy (wału korbowego, bloku silnika, cylindra);

• docieranie zaworów głowicy;

• tulejowanie cylindrów i wałków rozrządu;

• regulowanie luzów zaworowych.