Polski
Polski
English
Sprawdzenia (legalizacji) tachografu analogowego zgodnie z Dz. U. Nr 33 poz.295 dokonuje się „ nie rzadziej niż co 24 miesiące, licząc od daty naniesionej na tabliczkę pomiarową”. Sytuacją zmuszającą do częstszego sprawdzenia tachografu przez wyspecjalizowany serwis jest „ uszkodzenie urządzenia rejestrującego, przekroczenie dopuszczalnych wartości błędów, uszkodzenie bądź utrata cechy nałożonej w czasie sprawdzenia lub tabliczki pomiarowej”.
Podstawowe zagadnienia związane z urządzeniami rejestrującymi
Tachograf samochodowy to urządzenie kontrolne, posiadające przyrządy wskazujące, czyli:
- przebytą odległość (drogomierz)
- prędkość ( tachometr)
- czas ( zegar)
Ponadto tachograf musi posiadać przyrząd rejestrujący przebytą odległość, przyrząd rejestrujący prędkość, jeden lub więcej przyrządów rejestrujących cztery grupy czasowe:
- czas kierowania
- czas pracy aktywnej
- przerwy w prowadzeniu
- okresy dziennego odpoczynku
Normy czasu pracy kierowców:
Czas kierowania (pracy aktywnej):
- dzienny: maksymalnie 9 godzin – 2 razy w tygodniu do 10 godzin
- tygodniowy: ograniczenie tygodniowego czasu kierowania nie jest podane wprost. Najpóźniej po 6 dniach pracy względnie 6 dniach musi być- jeden dzień wolny od pracy w weekend (sobota lub niedziela)
- dwutygodniowy: max. 90 godzin
Czas przerw w jeździe:
- rozkład przerw: maksymalnie co 4,5 godziny jazdy
- czas przerw: 45 minut z możliwością podziału na minimalne 15 minutowe odcinki
Odpoczynek dzienny:
- 1 kierowca: minimum 11 godzin dziennie. dopuszcza się 3 x w tygodniu po 9 godz. dziennie lub 12 godzin podzielone na dwa lub trzy odcinki, z których przynajmniej jeden ma minimum 8 godz. w ciągu każdych 24 godzin .
- 2 lub więcej kierowców: 8 godzin odpoczynku w ciągu każdych 30 godzin
Odpoczynek tygodniowy:
- 45 godzin, w tym co najmniej jeden dzień wolny Możliwość skrócenia do 36 godz. na miejscu postoju stałego lub na bazie, względnie do
- 24 godzin w trasie (na wyjeździe)